Prezentowane oprogramowanie może być wykorzystywane do złożonych obliczeń optymalizacyjnych problemów transportowych, zarówno praktycznych jak i teoretycznych. Program Trasa przeznaczony jest do rozwiązywania problemów z dziedziny kombinatoryki a dokładnie problemów VRP (Vehicle Routing Problem). Zagadnienia te są od lat rozwijane na świecie i dostępna jest duża ilość informacji na ten temat. W programie aktualnie zrealizowane są następujące opcje:

- TSP (Traveling Salesman Problem) - problem komiwojażera - wyznaczanie (optymalnej) najszybszej lub najkrótszej trasy przejazdu (przez wiele punktów),

- SD-MTSP (Single Depot Multiple Traveling Salesman Problem) - rozbudowany TSP - problem wielu komiwojażerów, startujących ze wspólnej lokalizacji,

- MD-MTSP (Multi Depot Multiple Traveling Salesman Problem) - rozbudowany TSP - problem wielu komiwojażerów, startujących z różnych lokalizacji,

- CVRP (Capacitated Vehicle Routing Problem) - dostarczanie towarów z centralnego magazynu przy zoptymalizowanych trasach i jak najmniejszej liczbie pojazdów, o określonej ładowności,

- VRPTW (Vehicle Routing Problem with Time Windows - problem komiwojażera | wielu komiwojażerów z nałożonymi ograniczeniami w postaci okien czasowych w poszczególnych lokalizacjach - wyznaczanie najkrótszych tras (minimalnych czasów) przejazdu),

- CVRPTW (Capacitated Vehicle Routing Problem with Time Windows - dostarczanie towarów z centralnego magazynu przy jak najkrótszych trasach i jak najmniejszej liczbie pojazdów, o określonej ładowności, z nałożonymi ograniczeniami w postaci okien czasowych oraz wymaganego ładunku, w poszczególnych lokalizacjach).

Program pozwala na optymalizację tras przejazdu oraz minimalizację liczby pojazdów (kierowców). W programie Trasa obliczenia są realizowane, w głównej mierze, z wykorzystaniem zestawu autorskich algorytmów heurystycznych.

Zastosowany interfejs graficzny pozwala na obserwację przebiegu obliczeń, włączanie i wyłączanie prezentacji punktów (miast, klientów) oraz ich opisów. Można powiększać dowolne fragmenty ekranu i szczegółowo obserwować zmiany tras podczas obliczeń. Dodatkowo program zawiera na przykład opcję podglądu rozmieszczenia punktów, podglądu wybranej trasy oraz wybór najlepszego rozwiązania spośród wygenerowanych.

Program z jednej strony pozwala na rozwiązywanie problemów "teoretycznych" - specjalne testy opracowane dla zagadnień VRP (o liczności nawet kilkuset tysięcy lokalizacji), które pozwalają na ocenę jakości zastosowanych algorytmów a z drugiej strony umożliwia wykorzystanie tych procedur do różnych praktycznych zagadnień transportowych.

Program Trasa może być z powodzeniem wykorzystywany przez różne firmy, które muszą transportować swoje produkty, szczególnie dla wielu odbiorców czy firmy dostarczające towary do sklepów, klientów, instytucji (firmy kurierskie, firmy cateringowe, firmy dostarczające zaopatrzenie do sklepów, marketów, aptek, instalatorzy np. fotowoltaiki, itd.).

W części praktycznej, program korzysta z dwóch serwisów:
- Google API (Geocoding API, Directions API)
lub
- Openrouteservice API (Directions API)
aby wyznaczyć współrzędne geograficzne oraz odległości i czasy przejazdu między poszczególnymi lokalizacjami. Dodatkowo program prezentuje lokalizacje oraz trasy na mapach.

W efekcie obliczeń, na przykład dla TSP, użytkownik programu uzyskuje optymalną trasę przejazdu, pozwalającą na oszczędności czasu, paliwa oraz zaangażowanie mniejszej ilości kierowców. Poza tym nie traci czasu na każdorazowe ustalanie kolejności przejazdu przez poszczególne lokalizacje i zapobiega wyznaczaniu niemożliwych do realizacji, w danym czasie, tras przejazdów (tutaj można wykorzystać SD-MTSP lub MD-MTSP). Program generuje gotowe do wydruku tabele z ustaloną kolejnością lokalizacji, z podanymi realnymi odległościami i czasami przejazdów oraz uwzględnia średni czas obsługi danego punktu.

Program umożliwia planowanie tras, praktycznie dla dowolnej ilości lokalizacji. Jeśli czas realizacji trasy przejazdu, po wykonaniu obliczeń TSP, jest za długi, to opcja SD-MTSP jest w tym przypadku dobrym rozwiązaniem. Pozwala automatycznie podzielić początkowy zestaw lokalizacji na wybraną ilość podzbiorów i wyznaczyć optymalne trasy dla każdego z nich (ilość podtras to ilość pojazdów | kierowców).

Kolejny przypadek dotyczy przypadku wielu baz (lokalizacji z których wyruszają pojazdy – na przykład z kilku miejscowości). Jeżeli czas realizacji trasy, po wykonaniu obliczeń TSP, jest za długi, to można wykorzystać opcję obliczeń MD-MTSP. Pozwala ona podzielić początkowy zestaw lokalizacji na wybraną ilość podzbiorów (klastrów) i wyznaczyć optymalne trasy dla każdego z nich (ilość podtras to ilość pojazdów | kierowców). Przy czym każdy z podzbiorów (obszarów) ma własną bazę (miejscowość), z której wyruszają pojazdy. Wszystkie lokalizacje są zatem dzielone automatycznie na klastry (obszary), w których poruszają się pojazdy. Program realizuje obliczenia optymalizacyjne tras, dla wielu pojazdów równocześnie

oraz prezentuje na mapach: zestaw lokalizacji, trasę początkową (losową, przed optymalizacją), trasę po optymalizacji oraz szczegółowe mapy z trasami dla poszczególnych pojazdów (dla TSP, SD-MTSP, MD-MTSP, CVRP, VRPTW oraz CVRPTW). Poniżej przedstawiono kilka przykładów (więcej informacji umieszczono w pomocy programu – dostępnej w różnych formatach, w opcji ‘Pobierz program’).

Program występuje w wersji 32-bitowej oraz 64-bitowej (umożliwiającej rozwiązywanie bardzo dużych zadań np. kilkuset tysięcy lokalizacji (punktów)). W obu przypadkach programy są realizowane z wykorzystaniem przetwarzania równoległego i mogą być zoptymalizowane pod określony procesor.

Poniżej przedstawiono przykładowe wyniki, dla standardowych testów, dotyczące TSP. Z lewej strony tabeli pokazano rozwiązania optymalne a z prawej uzyskane programem Trasa. Pierwsza kolumna tabeli zawiera nazwę testu. Liczba umieszczona w nazwie testu to ilość punktów (miast).
Należy wziąć pod uwagę, że w przypadku programu Trasa, obliczenia były wykonywane z włączonym podglądem graficznym co powodowało wydłużenie czasu obliczeń.

Kolejna tabela przedstawia przykładowe wyniki, dla standardowych testów, dotyczące CVRP. Z lewej strony tabeli pokazano rozwiązania optymalne a z prawej uzyskane programem Trasa. Pierwsza kolumna tabeli zawiera nazwę testu.